关于cp14我想说这辆博浪涛F90 HLA登高消防车 已经在北京服役12个年头了

国内消防云梯中，升高最高的是宝郎岛101米高的消防车，第二名是宝郎岛90米高的消防车。(威廉莎士比亚、消防车、消防车、消防车、消防车、消防车、消防车、消防车)

在2019年的消防展上，博浪涛的90米消防车来到了展会，成为展会上最受关注的登高消防车。本文将会以多图的方式，介绍一下这辆博浪涛90米登高消防车。

博浪涛F90 HLA采用了斯堪尼亚P系列底盘。此款是早期的P系列车型，采用了矩形的进气格栅。和其他服役的斯堪尼亚消防车一样，前脸的斯堪尼亚字母被剔除，粘贴了救援的字样。

登高臂放下来的时候车辆高度为4米

该车采用了斯堪尼亚日间平顶驾驶室，型号为CP14。前部采用了全金属的凸出式分段保险杠，其余零部件均与斯堪尼亚P系列车型相同。底盘方面，该车采用了斯堪尼亚的DC12 15 420发动机，发动机最大功率为420马力。

整车的总长度达到了16米，整备质量为48吨，理论上这是一辆牵引半挂车的载重级别。博浪涛F90 HLA采用了10×4的底盘，以保证底盘的稳定和可靠性。当然除了斯堪尼亚以外，F90 HLA还有搭配奔驰Actros和沃尔沃FM车型的案例。

该车采用了双导向的形式，导向轮采用22.5寸的平口钢圈，增加了斯堪尼亚金属轮罩。前面的导向轮全部采用了米其林的385/65 R22.5宽体单胎，保证了车辆的抓地力和稳定性。

前部转向桥采用了少片簧悬挂

后三轴的前两轴使用的斯堪尼亚轮边减速桥，匹配了米其林的315块状花纹轮胎，提高驱动轮的驱动能力。后桥全部采用拖曳臂气囊悬挂，最尾桥则是提升桥，与前部转向桥的规格相同。

车辆上装开始工作以后，位于车身中部和尾部的四个支腿会缓缓的推出，将总重量48吨的F90 HLA支撑起来。此外支腿还带有一键调平系统，可以最大化的保证车辆处于一个水平面工作。

博浪涛F90 HLA的最大工作高度达到了90米，最大的救援半径为29.7米，其同时具备高空救援和高空灭火两种能力。一般情况下一线城市都有配备此类型车，按照3米一层来计算，这辆车的最大救援高度可以达到30层，是高空救援的中坚力量。

顶部的工作平台最大的承载能力为500千克，可以容纳5-6名成员。和其他的登高救援车辆一样，在顶部的工作平台安装了很多感应器和风杯式风速计。感应器用来感应车辆平台的重量以及周边会遇到的障碍物，如果感应器报警的话，上面的工作斗会停止工作。该车理论可以在12.5米/秒的风速里正常工作。

上图是博浪涛登高消防车其他型号的具体参数，从左到右分别是型号、最大举高高度、最大工作半径、最低工作高度、（第四项暂且不确定，应该是副臂工作长度）、行走高度、车辆长度和车辆重量。

博浪涛F90 HLA还装备了防腐伸缩水管以及水炮，上图是位于车身上的操控平台。

这辆博浪涛F90 HLA登高消防车目前服役于北京市，从2008年开始到现在已经服役了12年，依旧是北京市的登高中坚力量。目前F90 HLA还是博浪涛旗下的主力产品，再往上还有104和112米的登高消防车，已经可以对40层的高楼进行有效的救援。

登高消防车的出现，缓解了高层建筑救援难的问题，提高了高层建筑火灾的生还率。虽说90米登高消防车的售价要两千多万，但相比那一条条鲜活的生命，这两千多万又能算的了什么呢？