【halo3攻略】导购｜Halo版灵活性更高，满配最高不到40万，领克09购车手册

文：我知道次原创的赵浩

【了解茶制原创产品】NEX家族主力型号3354 NEX 09在5周年庆典上正式上市。新车提供MHEV和PHEV两种动力，售价区间为26.59-37.9万韩元，将于10月21日9:09分正式在线引进官方应用商店。

不过在面对两种动力，共计6个版本车型的时候，究竟是选择轻混还是插混？是选择低配还是高配？要不要加选装？这些似乎都会对潜在消费者产生困扰，而这篇文章我们就为大家来分析一下，看看领克09究竟怎么选。

PS：由于每个潜在消费者的购车需求不同，所以这篇文章我们只做分析，并不做车型推荐。

领克09官方指导价

我们首先来看价格分布，领克09 MHEV车型的售价区间为26.59万-32.09万元，这个售价基本上就可以看作是未来的主销部分，相比其预售价略微下调了一些。而PHEV版本的售价区间则为31.59万-37.09万元，该版本车型动力更强，同时能耗更低，最关键的是还能在很多限购地区直接获得绿牌，对于那些对动力有需求，同时也对于那些限购城市的用户具有不错的诱惑。

两种动力究竟该怎么选择？

当然，在MHEV和PHEV这两种动力之间，究竟值不值得多花5万块去选择PHEV版本还值得探讨。限购城市自然不必多说，但对于非限购城市来说，这套PHEV动力理论少有些过剩，通勤场景并不会经常用到多出来的这部分动力，这时候能耗就成了关键所在。

MHEV版本官方油耗

PHEV版本官方油耗

我们参考官方给出的油耗数据，MHEV车型WLTC标准每百公里油耗9升，PHEV车型同标准满电满油每百公里油耗2.8升，低电量状态每百公里油耗7.8升。如果我们按照每年行驶1万公里计算，当前95号汽油均价约为7.8元/升，也就是说每年MHEV车型需要花费约7020元，而PHEV车型如果可以保证长时间电量充足的用车环境，则每年需要支付的油钱约为2184元，若长时间低电量行驶，则每年油钱约为6084元。

PHEV版本动力电池参数

假设1年行驶1万公里的行驶成本

而这只是其中一部分的价格差，同时PHEV车型还需要考虑充电问题，其中包括了家用充电桩的安装成本以及充电费。尤其是电费部分，家用电价我们就以0.5元/千瓦时计算，公共充电桩电价我们以2元/千瓦时计算，领克09 PHEV版本的电池容量为18.83千瓦时，纯电续航里程60公里，但电池电量不会完全用尽，基本上每次充电会在16千瓦时左右。所以就是说每年行驶1万公里，除了需要支付2184元油费之外，还要加上约800元-3200元不等的充电费用。所以综合算下来领克09 PHEV版本每年的用车费用应该是在3000-6000元不等。

如果单以行驶成本来计算，似乎MHEV和PHEV之间的成本差异没办法Hold住5万元的价格差，但考虑到动力差异，以及牌照问题，PHEV车型还是有其优势所在。而且，对于PHEV车型来说，我们还是更为推荐尽量保持在电量充足时使用，毕竟长期不充电也属于极端情况，而且油价是越来越高，但电价自始至终都维持在一个相对较低的水平，尤其是可以安装家用充电桩的情况下，每年用车成本甚至还不到MHEV车型的一半，何乐而不为。

配置又该怎么选？

虽然说这次领克09推出了MHEV和PHEV两种动力，Pro、Halo和Ultra三个版本，以及六座和七座两种座椅布局。但实际上如果仅以配置做区分的话，领克09只有三个版本，所以我们就从配置方面看看这三个版本的差异究竟在哪。

BOSE音响

第二排双层夹胶玻璃

首先说Pro和Halo版本，MHEV和PHEV车型的差价均为2万元，不过两个版本之间的配置差异较为明显。比如外观方面差了第二排和第三排的隐私玻璃，而且Pro版第二排为单层玻璃，而Halo版则为双层夹胶玻璃。车内配置差异就更加明显了，在方向盘、座椅、智能化、辅助驾驶等方面Pro版本均和Halo版本有着明显差别。而且Pro版本的MHEV车型只有七座、PHEV车型只有六座可选，Halo版本则是可以六座七座均可选，灵活性方面提升了不少。考虑到Pro版本和Halo版本的差价仅有2万元，确实是Halo版本更为划算，更何况Halo版本还支持了多项选装，所以无论是基础配置，还是附加配置，Halo版本都明显是更好的选择。

第三排座椅电动调节

第二排空调控制屏

至于Halo版本和Ultra版本之间，差价为3.5万元，但基础配置的差异其实算不上特别明显，硬件方面只有前排16向电动座椅调节、高级NAPPA真皮座椅、前排座椅按摩、第二排座椅加热、前排可折叠航空头枕、第三排座椅电动折叠、四温区独立空调、香氛系统这几项。软件方面的差异则主要就是驾驶辅助系统的差异，Halo版本标配了LCP增强版，而Ultra则标配的是高级版。

选装包价格

不过需要注意的是，领克针对Halo版本推出了两种选装包，一个是售价1万元的豪华升舱包，主要可以弥补两个版本之间硬件方面的差别；另一个则是售价2.8万元的豪华升舱包+LCP驾驶辅助高级包，也就是说选了这个选装包之后，Halo版本和Ultra版本几乎就拥有了相同的软硬件配置水平，只有高级NAPPA真皮座椅不在选装范围内。

其他个性化选装

而考虑到实际上两个版本之间的价格差为3.5万元，或许选装包和售价之间7000元的价格差个人猜测应该是包含了高级NAPPA真皮座椅的价值，以及空气悬架系统+主动式进气格栅这个选装包的选装资格，而这个选装包的价格是2.5万元。也就是说在两个版本都进行了全选装的情况下，Ultra版本应该是比Halo版本多了高级NAPPA真皮座椅、空气悬架系统和主动式进气格栅这三项，而价格差则是3.2万元。

写在最后

综合来看，Halo版本应该是三个版本之中灵活性最高的车型，即便是不加选装的情况下，配置也已经足够，加了选装就直接达到了接近顶配的水平。而满配情况下的领克09其实价格似乎也没有高得离谱，MHEV车型裸车不到35万，PHEV车型裸车不到40万，对于领克09这个配置表现来说，似乎已经可以“吊打”所有对手了。