为什么中国C802打不沉一艘千吨民船？原因令人意外

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据半岛电视台报道，10月1日也门胡塞武装袭击了阿联酋海军的HSV-2迅捷号快速运输船。 达到当天最大量API KEY 超过次数限制使用的武器则很可能是中国C-802型导弹的伊朗仿制版Noor。

C802是中国反舰弹的出口明星，标称可以打120km，使用雷达导引头。伊朗仿制版Noor也在这个数量级上，号称射程30-170km，仍然使用单一的雷达导引头。

报道中并未提到挨打时HSV的具体位置，仅提到是在曼德海峡，这里是红海的南口，最窄处只有20km宽，每日打此经过的原油高达340万桶（美国2013年数据），当时的感觉是波斯湾导弹袭船战莫非又要来一次？

果然，紧接着又传出胡塞武装打船的消息，不过这次不是油船而是堂堂米国军舰。

据BBC报道，美国海军中央司令部发言人邓恩说，美国军舰“梅森”号周日（9日）晚上约7时起，在1小时内“侦测到2枚导弹逼近”。

稍晚据USNI报道，2枚弹的目标并非梅森，而是前LSD庞塞号，为了应对这两枚蛋，Mason发射了2枚“标准2”导弹和1枚ESSM“麻雀”导弹，另外还发射了Nulka舷外诱饵。

同一个报道里，还进一步确认了胡塞使用的弹种——C802或其山寨版。

这次可不再是推测，而是有确凿证据的。

上图，美国海军退役军官Capt. Chris Carlson据挨打后的HSV船首照片指出这是C802才能打出的效果！因为船首那几个破洞和C802的破片杀伤战斗部特征非常吻合！

他还贴出了一个据说是C802战斗部的黑白照片证明自己的判断，那个战斗部上清晰地看到两排交错主旨的药型罩，一排8个，共2排。

C802的战斗部长度是0.6米多一点，两排药型罩加一起长度大约占一半（一般认为它的战斗部是参照德国鸬鹚设计的，两者重量一样，结构也一样一样的）。爆炸形成的自锻破片重量大约是1.2-1.5kg，体形类似拉长的气枪铅弹形状，自锻破片初速2000m/秒，这些破片会垂直于战斗部纵轴飞出。

战斗部总重165公斤，装药约60公斤，号称1枚可使“一艘3000吨级护卫舰丧失战斗力，5000吨级驱逐舰遭到重创”。

然而！

HSV-2满排只有1695吨，

而且！

这货是艘民船

并且！

是个大量使用铝合金的货！

中了一发可让“一艘3000吨级护卫舰丧失战斗力，5000吨级驱逐舰遭到重创”的反舰弹，居然没沉掉（当然mission kill是肯定的，后续能不能修也是个问题）！

这让人不免想到另一次C802的战绩——命中以色列1500吨级的轻护哈尼特号，仅造成轻伤。

即便是伊朗的山寨版C802，这种战绩也太说不过去了把。

这次边境君再钻个牛角尖，试摸一摸真相。

首先，用的是不是C802？

没法判断，是C802伊朗山寨版的可能性按理说更高。

视频中，可以看到该弹从岸上发射时抛掉了火箭助推器，据此，可以确认这是一个C802级别的弹，而非C701级别的，后者虽然伊朗也仿制了，但却是小型弹，而且没有助推器。最快发声的专业媒体简氏认为这也可能是一枚c801，因为视频中该弹第二级仍然喷出明亮火焰，而且也门海军的确有c801，而当时HSV-2距离岸约25km，在C801的射程内（40km）。

然而反复观看视频，却发现，该弹第二级的尾部亮光持续减弱，似乎更符合C802所用喷气发动机的特点。因此这枚弹是C802或山寨版的可能性更大。

其次，Capt. Chris Carlson的判断似乎并不可靠，具体来说是他关于战斗部炸点的判断并不符合事实。

让我们从头慢慢梳理一下事件经过，

但梳理之前，最好先了解下HSV-2的结构，这是艘incat公司设计的高速运输船，采用穿浪双体船设计，没错和022是一个路数的，它的发动机埋在两侧的片体里，主甲板（？）以上全是宽敞的载货空间。

（这是HSV-2的前作，两者有所不同，但结构上是类似的）

上面的模型和照片中可以看到巨大的货舱结构

货船之上布置了载员舱，载员舱之上是很小的驾驶室

（上两图也不是HSV-2，但载员舱的结构和HSV-2类似）

最后是HSV的主尺度，边境君结合数据和实拍照片做了个示意图：

（那个5m的距离非常有用，下文会说到）

现在开始梳理

此次事件流出了一段挨打过程视频和数张靠港后的HSV照片。窝们一起看下从这里能获得什么结论。

首先，从靠港照片可以判断挨打的部位——船首右舷，那个大洞太明显了，这点确定无疑。

另外一个非常明显的伤在载员舱上——天花板彻底不见了，但其首部左舷反导没有太大的创口，船首虽然变形，但结构仍然勉强完整。

第三张照片可以看到，驾驶台似乎飞了，全船基本完好。

这张内景能看到非常明显的烧蚀情况，这里似乎是载员舱的某条通道。

接下来看视频，方便起见，我按照视频里的时间顺序截了几幅图，首先是挨打之前，

（标了下那几处非常模糊的灯光大致对应的HSV-2的部位）

（中弹！，借着火光，大致可以判定出几个典型部位，最右那个亮光应该就是船首的破洞处）

（大火迅速燃起，载员舱窗户清晰可辨，注意，燃起大火的部位是载员舱后部）

（这两副截图很诡异，拍摄者在HSV-2的船首从右拍到左，可以发现载员舱天花板已经飞了，火苗从中窜出）

（综合以上，边境君绘制了HSV-2受损情况示意图，标出中弹和起火部位，从靠港后照片里，还能看到载员舱两舷舱门中曾流下燃烧物）

画完这张示意图，再看Capt. Chris Carlson的推测。

红圈标识的破口平行于纵中线，如这是药型罩破片造成的，那么可以确定这里就是起爆点。

我们知道现代反舰导弹一般使用延时引信，以便战斗部进入船舱后起爆，打击中型舰艇时，C802的延时引信延时10-15ms，c802末端飞行速度可达0.9马赫，这段距离大约是3米半，在实景照片量一下，发现从右舷破洞到中线大约是5m，与c802延时引信特点基本温和。

因此起爆位置是这里，战斗部爆炸后凭借巨大的惯性，残部和未燃尽的喷气燃料会倾泻在左舷首部，造成严重损伤，但照片里首部左舷损伤并不大。

而且视频里非常明显地看到，更大的损伤发生在船首之后（载员舱部位）。

而且船首才那么小的损伤，可C802战斗部装药可是近60kg的！

再看下哈尼特号被命中的甲板，这才是多个药型罩击中的痕迹。

综上，边境君认为这枚C802的真实飞行轨迹应该是这样的，只有这样才可能让载员舱燃起大火。

但既然是深入船体起爆，岂不是会让船遭受更重的损伤？！

这可能是结构救了HSV-2的命，它是双体船，中部是高出水面的，首部在正常航行时其实也几乎完全在水面以上，只要两侧体不受伤，很难沉掉。

其次这船几乎就是个大空盒子，而且是开口的（后部），这样一来，爆炸的威力不小一部分直接释放了，船体结构吸收的小了不少，如果舱内堆放了货物，那么松散连接的货物会进一步吸收爆炸能量，减轻船体损伤，最后HSV-2首部还有个大天窗，这里应该也会泄掉一部分能量。

回想一下二战末期德国弗里茨-X的战果，这种空前的空射反舰弹命中过罗马号战列舰，也命中过萨凡那号轻巡，结果前者沉了，后者受伤，但没沉，原因很多，但有一点不能忽视——战列舰的防护比轻巡好多了！同样挨了一发反舰弹，战列舰结实的结构会把弹头闷在舱室内，爆炸能量被船体充分吸收，而轻巡，则很可能局部结构直接被炸飞，自然爆炸能力也就顺着破口释放到空中了。

（罗马号战列舰挨打后）

（萨凡那号轻巡挨打后）

当然，更大的可能是战斗部没工作！因为靠港后的HSV-2实在看不出太C802战斗部爆炸后产生的创口。

真正对船体造成较大损伤的其实是起火，不管是损管得利还是其他什么原因，火灾并没有造成致命威胁，铝合金船发生火灾比HSV-2惨的多了去了，比如福克兰海战里的21型护卫舰。

至于HSV-2遇袭事件的看点，我以为还有一个看点：胡塞武装怎么打的，或说他们怎么给弹提供目指？

简氏指出，HSV-2认真按照国际海事组织的要求打开了AIS应答信号，这就是说它的身份、行动都是公开透明的，只要胡塞武装稍微聪明点，就能利用好这个信息。

其次，

看完那段挨打视频，你是不是和我一样会怀疑拍视频的人？（当然，除了一句之外，窝听不懂他们说的话。）

天黑前就开始拍摄HSV-2，打完还绕着圈拍摄HSV-2，太可疑了把！哪有这么痴心的直播党？

如果这群人开着船一直尾行HSV-2，然后把航速位置航向等等信息直接发给岸上的反舰弹发射人员，结合AIS信号、岸基雷达的搜索，胡塞的岸舰导弹就可以踏踏实实地装订信息开火了！

攻击彭斯的2枚弹会稍不一样，军舰可不会傻到打开AIS应答信号，这时胡塞只能利用民船告密者、岸基雷达站综合判断、跟踪、识别要攻击的目标。

如果真是这样，这群告密者也够心大的，当真不怕反舰弹秒错目标朝自己飞来？雷达导引头可是不会分辨目标的。

另外，岸基雷达站已经被美国人自卫反击端掉了，如果真有民船告密者的话，美军会如何对付？